“Il nuovo DS N°8 non è solo un altro SUV elettrico: è la manifestazione della nostra visione del futuro, dove l’eleganza francese incontra le tecnologie più avanzate” – così recita il comunicato ufficiale di Stellantis in vista della presentazione di oggi.
Ti ricordi ancora quella leggendaria Citroën DS del 1955? I francesi la chiamavano “déesse” – dea. Era un auto dal futuro, che ha superato la sua epoca di decenni. Sospensioni idrauliche, linea aerodinamica, innovazioni a ogni passo. All’epoca nessuno sapeva che questa icona sarebbe diventata la base per un marchio completamente nuovo.
DS N°8 – SUV elettrico premium dall’icona al futuro digitale
Nel 2014 DS si è separato da Citroën, diventando un marchio premium indipendente. I francesi volevano sfidare i tedeschi sul loro stesso terreno: il segmento delle auto di lusso. Non è stato facile. BMW, Audi, Mercedes hanno alle spalle decenni di costruzione del prestigio. DS ha dovuto iniziare da zero.
E ora, il 12 dicembre 2024, assistiamo al debutto della DS N°8. Questa data potrebbe segnare una svolta. Per la prima volta dopo anni, DS presenta un modello che può davvero minacciare il dominio tedesco nel segmento dei SUV elettrici premium.
Il nome “N°8” non è casuale. Nell’ambito della numerologia, l’otto simboleggia equilibrio e armonia: esattamente ciò che cerca il guidatore moderno in un mondo pieno di caos. Un equilibrio tra lusso ed ecologia, tra tradizione e innovazione.
Il prezzo della DS N°8 si aggirerà intorno ai 63.000 euro, pari a circa 280.000 złoty. È un attacco diretto ad Audi e-tron, BMW iX e ovviamente Tesla Model Y. I francesi hanno finalmente un’arma in grado di competere davvero.
La presentazione di oggi è solo l’inizio. Nelle prossime parti analizzeremo le rivoluzionarie tecnologie di propulsione e come la DS N°8 intende cambiare la nostra percezione della mobilità elettrica. Una cosa è certa: dopo anni all’ombra dei marchi tedeschi, DS ha finalmente l’occasione di mostrare i denti.
Aerodinamica e propulsione: tecnologie che spingono oltre i limiti
Coefficiente di resistenza aerodinamica 0,24: è questo il numero che permette alla DS N°8 przecina powietrze come un coltello nel burro. Ma aspetta, è davvero così spettacolare come sembra?
L’aerodinamica non è solo marketing. Quando confronti la DS N°8 con l’Audi Q8 e-tron (Cx 0,27), la differenza sembra minima. Ma in pratica ogni centesimo conta quando l’autonomia supera i 700 chilometri. Gli ingegneri francesi si sono concentrati sui dettagli: griglie attive, forma della carrozzeria aerodinamica, persino le maniglie a scomparsa integrate nella scocca. La piattaforma STLA Medium ha permesso di posizionare la batteria più in basso, abbassando il baricentro e migliorando l’aerodinamica.
| Modello | Cx | Autonomia WLTP | Consumo energetico |
|---|---|---|---|
| DS N°8 | 0,24 | 750 km | 15-18 kWh/100km |
| Audi Q8 e-tron | 0,27 | 582 km | 19-24 kWh/100km |
| Tesla Model Y | 0,23 | 533 km | 16-19 kWh/100km |
La batteria è il cuore dell’intero sistema. Una batteria stimata da 100-110 kWh suona impressionante, ma il vero traguardo è un consumo di energia di 15-18 kWh ogni 100 chilometri. È quasi una ibrida a combustione in termini di efficienza. Com’è possibile? Oltre all’aerodinamica, la piattaforma STLA Medium è stata progettata per massimizzare l’efficienza di ogni componente.
L’architettura a 800 V rivoluziona le regole della ricarica.
La maggior parte dei SUV elettrici funziona ancora a 400 V. La DS N°8 raddoppia questa tensione, consentendo una potenza di ricarica di 250 kW. Ricaricare dal 10 all’80 percento in 25 minuti non è solo teoria: è un vero comfort pratico. Una tensione più alta significa minori perdite di calore durante la ricarica e maggiore stabilità del sistema.
Prestazioni? Un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi è lo standard in questa categoria. La versione a due motori e trazione integrale offre non solo una migliore trazione, ma anche la possibilità di gestire con precisione la coppia su ciascun asse. Questo è particolarmente utile con una massa così elevata del veicolo – probabilmente superiore a 2.500 kg.
Curiosità: il produttore francese non si vanta della potenza massima. Si concentra su efficienza e autonomia. Questo può frustrare gli appassionati di specifiche tecniche, ma ha senso dal punto di vista commerciale. Il cliente che acquista un SUV elettrico di lusso pensa al comfort di viaggio, non ai record in pista.
Tutte queste soluzioni tecniche costituiscono la base per qualcosa di più del semplice trasporto da A a B. L’efficienza energetica e la ricarica rapida sono condizioni necessarie, ma non sufficienti per un’esperienza di lusso che inizia solo una volta saliti a bordo.
Interni, IA e lusso quotidiano: l’esperienza del conducente
Ti sei mai chiesto com’è viaggiare da Varsavia a Zakopane in un’auto che pensa al posto tuo? Beh, forse non proprio letteralmente, ma quasi.
“Un giorno nella vita di un conducente DS N°8” Ore 6:30 – sali in macchina. Il sedile si adatta automaticamente alla tua corporatura, mentre il sistema di benvenuto avvia un delicato massaggio alla schiena. Ore 11:45 – sei già a Zakopane, rilassato e riposato come se fossi appena uscito dal letto.
Ma torniamo ai dettagli. Quelle modanature in alluminio sul cruscotto non sono solo un ornamento. Il metallo spazzolato riflette la luce in modo da non affaticare gli occhi durante i lunghi viaggi. Alcuni esemplari hanno anche vernici interne effetto perla – suona strano, ma il risultato è davvero elegante. Questi dettagli non saltano subito all’occhio, ma dopo qualche giorno con l’auto inizi ad apprezzarli.
L’AI-cockpit del DS N°8 merita un capitolo a parte. Gesticoli nell’aria e regoli la temperatura. Dici “fa troppo caldo” e il sistema sa già cosa fare. Curiosamente, l’auto riceve aggiornamenti online che migliorano non solo l’infotainment, ma anche l’efficienza di guida. Un tempo, cose così si vedevano solo nei film di fantascienza.
– Sistema che apprende le tue preferenze
– Comandi vocali in lingua polacca
– Aggiornamenti che aumentano l’autonomia
I sedili meritano una menzione speciale. Dieci zone di ventilazione possono sembrare eccessive, ma in pratica hanno senso. Schiena, cosce, fianchi – ogni parte del corpo ha la sua temperatura. Il programma “Serenity” è una funzione massaggiante che funziona davvero. Non è solo una vibrazione, ma un impastamento mirato dei muscoli.
La vera magia inizia nel traffico. Il sistema ADAS Level 2+ prende il controllo dell’auto negli ingorghi. L’auto frena, accelera e mantiene la corsia da sola. Tu osservi e puoi rilassarti. Non è ancora autonomia completa, ma ci siamo molto vicini.
La quotidianità con DS N°8 è praticamente una nuova definizione di comfort di guida. Non si tratta solo di sedili morbidi o di un abitacolo silenzioso. È la combinazione di materiali, tecnologia e design intelligente che rende ogni viaggio un piacere.
Ovviamente, soluzioni del genere hanno il loro prezzo. Ma se passi diverse ore al giorno in auto, investire in comfort e sicurezza si ripaga in fretta. Almeno, questa è la mia impressione dopo le prime settimane con questa vettura.
Il tuo prossimo passo verso l’elettromobilità premium
A volte mi chiedo se abbia ancora senso comprare un’auto al giorno d’oggi. Ma se już devi, DS N°8 ti offre tre motivi concreti per agire. Primo: la tecnologia utilizzata in questo modello non diventerà obsoleta per almeno i prossimi 5 anni – una vera rarità nel settore dei veicoli elettrici. Secondo: l’infrastruttura di ricarica in Polonia si sta sviluppando più rapidamente di quanto chiunque si aspettasse. E terzo – i prezzi dell’energia elettrica sono attualmente stabili, il che permette di pianificare realisticamente i costi.
La maggior parte delle persone pensa all’auto elettrica come a una spesa. È un errore. Considerala invece come un investimento con un piano di ritorno ben definito.
| Passo | Beneficio |
|---|---|
| Controlla gli attuali incentivi NFOŚiGW | Fino a 18.750 PLN di rimborso sul conto |
| Calcola il TCO con 1,20 PLN/kWh per 5 anni | Risparmio reale vs motore a combustione |
| Prenota un test drive presso una concessionaria autorizzata | Ti convincerai della tecnologia OTA |
| Esplora i punti di ricarica entro un raggio di 50 km | Tranquillità d’animo nell’uso quotidiano |
La verità è che acquisti ora, ma pensi già al 2030. Le batterie allo stato solido non sono più fantascienza: è solo una questione dei prossimi 6 anni. DS annuncia l’elettrificazione completa del marchio entro il 2027, quindi avrai accesso alle soluzioni più innovative tramite aggiornamenti software. Un’autonomia di 1.000 km con una sola ricarica? Non è un sogno, è un progetto ingegneristico.
Il mercato EV in Polonia sta accelerando più velocemente di quanto si aspettassero anche gli analisti più ottimisti. Chi oggi sceglie un EV premium, tra tre anni avrà una tecnologia che altri inizieranno appena a immaginare.
Il tuo prossimo passo non è acquistare un’auto: è entrare in un futuro che sta iniziando proprio ora.
Helion XI
redazione Premium Journalist
