Proprio quando sembrava che non si potesse più inventare molto nel campo dell’automobilismo, il produttore svedese di auto extralusso sorprende di nuovo. Il cambio Tourbillon di Koenigsegg è un’innovazione che potrebbe cambiare molto nelle auto moderne. In cosa consiste questa innovazione e perché potrebbe essere una svolta?
Il cambio Tourbillion di Koenigsegg: il senso dell’innovazione
Trasmissione del tourbillon alla velocità della luce (LSTT) da Koenigsegg è una vera e propria rivoluzione nei sistemi di trasmissione. La sua innovazione risiede nell’esclusivo sistema 3×3 con nove marce. Non c’è il tradizionale volano. Gli ingegneri hanno invece sostituito il differenziale con un moderno sistema di ingranaggi conici e frizioni idrauliche. Ciò consente cambi di marcia ultraveloci e un controllo preciso della coppia per ogni singola ruota. In questo modo è possibile simulare sia un ponte rigido sia il completo disimpegno della trasmissione. L’LSTT è progettato per avvolgere il motore “Hot V8 Twin-Turbo da 1.500 CV, integrandosi con esso come un meccanismo di un orologio di precisione.
Inoltre, la trasmissione è dotata di un albero di uscita in fibra di carbonio. Trasmette la trazione alle ruote anteriori. Qui, l’unità compatta “Bulldog” con motore elettrico Dark Matter (805 CV) e cambio conico non solo consente la trazione integrale utilizzando un unico motore elettrico, ma elimina anche la necessità di una retromarcia e di un motorino di avviamento tradizionali. Con le sue sei fasi di potenza, Dark Matter annulla le pulsazioni di coppia. Questo migliora la fluidità di guida.
Di conseguenza, l’LSTT è il cambio più leggero, veloce e avanzato della storia dell’automobile. Combina un capolavoro meccanico con le soluzioni del futuro.
“L’invenzione Koenigsegg”: cosa sta cambiando nell’automobilismo?
Il tourbillon può essere tranquillamente definito un’invenzione perché introduce una filosofia di trasmissione completamente nuova. Elimina molti dei componenti e delle limitazioni delle trasmissioni tradizionali. È la prima trasmissione di serie a consentire la trazione integrale utilizzando un unico motore elettrico. Allo stesso tempo, combina il controllo meccanico della coppia con un sistema ultraleggero e compatto senza differenziali tradizionali. Il suo design si basa su una cascata di ingranaggi planetari e frizioni idrauliche a nove velocità. Consente quindi cambi di marcia quasi istantanei senza la necessità di un volano. Ciò migliora notevolmente la risposta dell’acceleratore e l’efficienza della trasmissione di potenza.
W automobilismo Questo segna una nuova era nella progettazione dei gruppi propulsori: eliminazione delle perdite di energia, riduzione del peso e capacità di distribuire dinamicamente la coppia in modi finora irraggiungibili. Koenigsegg ha dimostrato che il futuro delle supercar non consiste solo nell’aumento della potenza, ma nell’ottimizzazione rivoluzionaria dell’intero gruppo propulsore.
La trasmissione Tourbillon di Koenigsegg avrà un impatto sul mercato delle auto di lusso?
Il cambio Tourbillon di Koenigsegg potrebbe rivoluzionare il mercato delle auto di lusso. Ridefinisce le aspettative di prestazioni, leggerezza e reattività di guida. È una tecnologia che potrebbe influenzare le future hypercar e gran turismo di lusso. Forse ispirerà i produttori a creare propulsori più avanzati, più leggeri e più efficienti che combinano prestazioni estreme con un’ingegneria sofisticata.
Redattore di notizie sul lusso
Joanna Baran
Fonte: koenigsegg.com
Azienda: Koenigsegg
